BMW R-11 Sre.4 sidecar 1933

  • Periodo de fabricación: 1929-1934
  • Potencia: 18 CV a 3.400 rpm
  • Cilindrada: 745 c.c.
  • Tipo de motor: boxer, 4 tiempos, válvulas laterales
  • Transmisión: por cárdan
  • Suspensión: Delantera: por ballesta. Trasera: rígida
  • Velocidad máxima: 100 Km/h (sin sidecar)
  • Peso: 162 Kg (sin sidecar)
  • Vendida

BMW R-11 con sidecar Sre. 4, año 1933 y 750 c.c.;  

A partir de 1928, BMW se “volcó” sobre las motos para asegurar su actividad. Desde entonces la era del acero estampado había llegado, como se advertía sobre los chasis de las R-11 y R-16 de 1929.

Este chasis resistente a la torsión no era la única mejora: por primera vez una motocicleta equipaba suspensión posterior y un completo equipo eléctrico, cláxon y cuentakilómetros, que hasta aquel momento estaban considerados como accesorios extras que el cliente debía pagar aparte. Los engranajes de la distribución fueron sustituidos por una cadena, mucho más silenciosa; se introdujeron juntas flexibles en el árbol de transmisión y se adoptaron filtros de aire para los carburadores.

Esta nueva BMW, fue un ejemplo de finura, lujo y tecnología de vanguardia, lástima que nacío en un momento de crisis económica en todo el mundo durante el periodo 1929-1932.

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