Cuatriciclo Peugeot año 1900.

Peugeot comenzó su andadura en la fabricación de motocicletas a finales del S. XIX. Fue en 1898 cuando la marca sorprendió al mundo con un prototipo de motocicleta como evolución de una bicicleta a la que se había añadido un motor Dedion&Bouton; comenzando así una larga historia en el mundo de la motocicleta.

La andadura continuaría con modelos de más de dos ruedas, con la fabricación de algún triciclo y escasos cuatriciclos como el ejemplar que nos ocupa del año 1900.
Se trataba de un mismo concepto, pero con dos ruedas delante y dos detrás, con motor de 350 ccm.

Sin duda un espectacular vehículo, donde se pueden observar avanzados detalles para la época.

Otras curiosidades técnicas:
*Sistema de refrigeración líquido con la curiosidad de que se refrigera solamente la culata del motor por sistema termosifón (sin radiador).
*Motor dotado de embrague y dos velocidades; equipado con carburador Longuemare. Arranque a manivela.
*Sistema de encendido por magneto marca Magneto France.
*Sistema de lubricación: El engrase del motor se realiza por «engrase perdido», mediante una jeringa aspira del depósito de aceite (este deposito cilíndrico contiene también el agua de refrigeración) una cantidad aproximada de 100 cc de lubricante, que se inyecta al cárter del motor y asegura su funcionamiento durante unos 25-30 Km, tras los cuales se debe repetir la operación de engrase.

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