La Nef (Lacroix de Laville) 1904
- Periodo de fabricación: 1.898-1.914
- Tipo de motor: Dedion Bouton
- Vendida
Espectacular triciclo La Nef con motor Dedion Bouton. Restauración antigua. En funcionamiento.
En 1898, en su pequeño taller de la rue Palissy, Joseph Lacroix creó el prototipo de un vehículo de tres ruedas al que denominó “La Nef” . Estaba impulsado por un sencillo motor De Dion Bouton de un solo cilindro, muy de moda en aquella época.
A pesar de que su diseño evocaba la proa de un barco (de ahí su nombre), es notable la influencia en sus líneas de los carruajes tirados por caballos.
La principal característica del “La Nef” era su chasis formado por dos vigas curvas de madera, unidas en un extremo en forma de bala, reforzando la unión distintas placas de acero para resistir la mecánica, la dirección, el colector de escape y una buena parte de la unión del freno con la transmisión. La rueda delantera se ubicaba lejos del conductor y estaba situada entre horquillas recordando la rueda de una bicicleta. La dirección era controlada con una larga barra metálica cuya forma le valió el apodo de «cola de vaca».
Principalmente fueron médicos rurales quienes mostraron interés por este tipo de vehículo.
En 1902, con un mercado en alza, José Lacroix se asoció con un financiero y cliente, el Coronel de Laville. Juntos fundaron en Agen la “Société des Automobiles Lacroix de Laville” con sede social situada en la place Peletan, trasladándose los antiguos talleres de Lacroix a la rue Rayssac. Se contrataron una docena de trabajadores con la intención de producir una treintena de vehículos al año.
En “Lacroix de Laville” estaban dispuestos para adaptarse a los deseos de los compradores ofreciendoles la opción de elegir diferentes motorizaciones para sus vehículos al igual que la elección de las carrocerías, al poder elegir entre un tipo Phaeton de 2 plazas o un Tonneau de 4 plazas.
Aunque se siguieron vendiendo hasta 1914, se estima que entre 1902 y 1909 Lacroix de Laville fabricó alrededor de 200 triciclos «La Nef».
Sin duda, hoy una espectacular y exclusiva pieza de museo.
VENDIDA