Aunque la 750S se presentó por primera vez en el stand que la compañía tenía en la Exposición de Milán celebrada en noviembre de 1969, no se puso a la venta hasta el año 1971. La espera mereció la pena, pues, al contrario que su hermana mayor, la 600, la «S» tenía todo el estilo y belleza de una auténtica tetracilíndrica de MV Agusta.
La 750 S era una sorprendente máquina, impecable y viva, con sus característicos colores rojo, blanco y azul.
Como era de esperar en una tetracilíndrica de MV, su punto fuerte estaba en el motor, que ahora además estaba complementado con unas características propias de un modelo urbano; con un manillar de competición corto y bajo, reposapiés muy retrasados para permitir una postura aerodinámica, sillín deportivo con tope en la parte trasera, cuádruple tubo de escape cromado y enormes frenos de tambor fabricados por Grimeca, con cuádruple zapata en la rueda delantera. Todo el conjunto adornado profundamente con cromados y acero inoxidable.
El motor era de 743 c.c. y cuatro cilindros, con un acabado de fundido de arena.
Sin duda una gran máquina, hoy muy valorada por los coleccionistas.