BMW R50/S 1961

Restauración antigua

Buena condición general y funcionamiento

Documentos al día

Tan solo 1.634 unidades fabricadas entre 1960-62 !!!

A principios de la década de 1950, BMW se centró en refinar diseños de antes de la guerra; pero en 1955, aparecieron las valoradas R50 y R69, de 500 cc y 600 cc respectivamente; ambas máquinas heredaron el motor bicilíndrico introducido en la R51/3 unos años antes, pero también se introdujeron notables novedades como la horquilla delantera tipo Earles y suspensión trasera de brazo oscilante que encierra el eje de transmisión en el soporte derecho. Modelos de lujo que llegaron a costar tanto como un automóvil familiar pequeño, fueron vendidos a entusiastas exigentes que buscaban la excelencia de ingeniería de BMW.

En 1960, aparece la gama de bicilíndricos  ‘/2’, realizando cambios en el interior del motor, que recibió un cárter y un cigüeñal reforzados, anillos de pistón cromados duros, ventilación interna mejorada, y un embrague más fuerte.

Estos modelos ‘/2’ se presentaron por primera vez en el circuito de Nurburgring en agosto de 1960.

La R69 desapareció de la gama en este momento, siendo sustituida por nuevos modelos deportivos: la R50S y la R69S.

La exclusiva R50S de 35 CV fue producida solo entre 1960 y 1962, tiempo durante el cual se produjeron 1.634 ejemplares.

Sin duda unos de los modelos BMW más raros de la posguerra, hoy muy valorado los coleccionistas de BMW.