Japauto 1000 VX Bol D’or año 1974

Buena condición general. Documentos al día.

Japauto era el importador francés de Honda. A partir de 1970, tras el gran éxito de sus peculiares transformaciones para las carreras de resistencia, empezó a comercializar unos kits para mejorar las prestaciones de las Honda CB 750.

En 1973 Nace la 1000 VX:

Llega un nuevo bloque de cilindros realizados por JPX con aletas más grandes. Nuevos pistones (de la francés Bretille en lugar de los de la CB450 de serie, utilizados hasta entonces) y nuevos aros Meillor. Finalmente se pueden comprar los llamativos carenados de los modelos del Bol d’Or-  Se podían completar con las luces laterales Cibié, un escape 4 en 1 de Laborderie y amortiguadores traseros ajustables De Carbon. El nombre se convierte en 1000 VX.

En 1974 comienza la exportación a España:

Las modificaciones más mano de obra acabaron superando el 60% del precio total de la motocicleta. Fue así que los de Japauto la exportan como motocicleta francesa y no japonés. (Cabe recordar que entonces no se podían importar las motos niponas, las pocas que se veían llegaban a través del “sistema canario”).

La prensa especializada francesa no se deja escapar la ocasión y a partir de este momento la Japauto es, a todos los efectos, una moto francesa.

Ahora las Japauto diponibles son 3. Se trataba de la 1000VX, la VX Bol d’Or (réplica de la motocicleta usada por Debrock y Tchernine) y la VX Vitesse, versión más de calle.